Легкий вес корпуса АБС 2000 циклов литий-ионный аккумулятор 12В 200Ач со встроенной BMS
| Модель №. | ENGY-F12200N |
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Номинальная мощность | 200 Ач |
| Максимум. постоянный ток заряда | 150A |
| Максимум. непрерывный ток разряда | 150A |
| Цикл жизни | ≥2000 раз |
| Температура заряда | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Температура нагнетания | -20 ° С ~ 60 ° С |
| Температура хранения | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Вес | 27,2 ± 0,5 кг |
| Размер | 521 мм * 233 мм * 222 мм |
| заявка | Для тележки для гольфа, приложения источника питания и т. Д. |
1. Корпус АБС 12В 200Ач LiFePO4 аккумулятор для гольфмобиля.
2. Корпус из АБС с ручками.
3. Стандартный ток заряда: 40A, 0,2C CC (постоянный ток) заряжается до 14,6V, затем CV (постоянное напряжение) заряжается 14,6V до снижения тока до 2600mA.
4. Макс. ток заряда: 150A, 0,75C CC (постоянный ток) заряжается до 14,6 В, затем CV (постоянное напряжение) 14,6 В заряжается до снижения тока до 4000 мА.
5. Стандартный ток разряда: 40A, 0,2C ， CC (постоянный ток), разряженный до 10 В или отключенный системой BMS.
6. Максимальный непрерывный ток разряда: 150А, он может быть разработан в соответствии с требованиями клиентов.
7. Длительный срок службы: литий-ионный аккумуляторный элемент имеет более 2000 циклов, что в 7 раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.
8. Превосходная безопасность. Практически самый безопасный тип литиевых батарей, признанный в отрасли.
Литиевая батарея для тележки для гольфа
С точки зрения защиты окружающей среды проблема загрязнения свинцово-кислотных аккумуляторов неизбежна. Свинцовые пластины и раствор серной кислоты свинцово-кислотных аккумуляторов плохо разлагают загрязняющие вещества. Безопасность свинцово-кислотных аккумуляторов и влияние ослабления заряда аккумулятора на пробег также являются головной болью для стадиона. Возьмем, к примеру, двухместную тележку для гольфа. Обычные тележки для гольфа, представленные на рынке, оснащены шестью свинцово-кислотными аккумуляторами емкостью 175 Ач.
Запас хода нового автомобиля, оснащенного таким аккумулятором, составляет около 40 км после полной зарядки. Однако по мере увеличения времени использования кэдди емкость аккумулятора при зарядке и разрядке будет ухудшаться, даже менее чем на 10 км. Уменьшение запаса хода сильно повлияет на нормальное использование гольфмобиля. Эти проблемы свинцово-кислотных аккумуляторов невозможно решить с технической точки зрения. Тем не менее, появление литиевых батарей - это всего лишь проблеск, и использование литиевых батарей для замены свинцово-кислотных батарей стало неизбежным направлением развития.
Технология литиевых батарей становится все более зрелой. С точки зрения технологии и производительности, характеристики версии гольфмобиля с литиевой батареей будут намного лучше, чем у свинцово-кислотного автомобиля. Оглядываясь назад на развитие бензиновых автомобилей, факты доказывают, что электрификация автомобилей - необратимая тенденция. Литиевые электрические тележки для гольфа также являются тенденцией развития. В будущем все больше и больше тележек для гольфа с литиевыми батареями будут обслуживать большинство полей для гольфа.