Корпус abs 2000+ циклов срок службы литий-ионный аккумулятор 12В 100Ач с BMS
| Модель №. | ENGY-F12100T |
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Номинальная мощность | 100Ач |
| Максимум. постоянный ток заряда | 100А |
| Максимум. непрерывный ток разряда | 100А |
| Цикл жизни | ≥2000 раз |
| Температура заряда | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Температура нагнетания | -20 ° С ~ 60 ° С |
| Температура хранения | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Вес | 13,5 ± 0,3 кг |
| Размер | 342 мм * 173 мм * 210 мм |
| заявка | Для морского применения, источника питания и т. Д. |
1. Пластиковый корпус литий-ионный аккумулятор 12 В 100 Ач для морского применения.
2. Длительный срок службы: литий-ионная аккумуляторная батарея имеет более 2000 циклов, что в 7 раз больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.
3. Легкий вес: примерно 1/3 веса свинцово-кислотных аккумуляторов.
4. Превосходная безопасность: LiFePO4 (LFP) - это самый безопасный тип литиевых батарей, признанный в отрасли.
5. Зеленая энергия: не оказывает вредного воздействия на окружающую среду.
Информация и новости отрасли
В последние годы тема защиты окружающей среды привлекает все большее внимание. Типы энергии для кораблей постепенно переходят от ископаемого топлива к низкоуглеродному. Тенденция электрификации постепенно усиливается, и ее начали активно продвигать и применять на судах.
Электрические корабли обладают преимуществами экологической защиты окружающей среды, нулевого загрязнения, безопасности и низкой стоимости использования, а их эксплуатационные расходы значительно ниже, чем у судов, работающих на дизельном топливе и СПГ. Кроме того, электрические корабли имеют простую конструкцию, стабильную работу и низкие затраты на техническое обслуживание, что делает их более подходящими для будущих экологических тенденций.
Электросудам необходимо нести большое количество батарей и предъявлять более высокие требования к скорости разряда батарей, цикличности и стоимости.
С точки зрения выбора типа батареи, по сравнению со свинцово-кислотными батареями, литий-железо-фосфатные батареи имеют очевидные преимущества с точки зрения безопасности, плотности энергии и рабочих характеристик. Однако литий-железо-фосфатные батареи в настоящее время более широко используются в новых энергетических автобусах и областях хранения энергии. Литий-железо-фосфатные батареи, используемые на электрических судах, потребуют более строгих технических проверок, более строгих спецификаций и более высоких цен на продукцию.
Литий-железо-фосфатные призматические силовые батареи с лучшими общими характеристиками с точки зрения безопасности, цикла и скорости являются основным направлением. По мере того, как в будущем доля литий-железо-фосфатных батарей, используемых в электрических судах, возрастет, цена на продукцию будет иметь тенденцию к снижению.
В будущем тенденция использования литиевых батарей для кораблей будет в основном сосредоточена на паромах, экскурсионных судах, внутренних грузовых судах, рынках портовых буксиров в прибрежных городах вдоль реки и т. Д. На некоторых крупных и средних судах вместо свинцово-кислотных используются литиевые батареи. , что ускорит использование литиевых батарей на кораблях.