Хотите, чтобы ваш электромобиль прослужил как можно дольше? Вот что вам нужно сделать.

Если вы приобрели один из лучших электромобилей, вы знаете, что поддержание его батареи в исправном состоянии — важная часть владения. Здоровая батарея позволяет ей накапливать больше энергии, что напрямую влияет на запас хода. Батарея в отличном состоянии будет иметь более длительный срок службы, будет стоить дороже при продаже и не потребует такой частой подзарядки. Другими словами, в интересах всех владельцев электромобилей знать, как работают их батареи и что нужно делать, чтобы поддерживать батарею электромобиля в исправном состоянии.

Как работает аккумулятор электромобиля?

Онлитий-ионный аккумуляторБатарея в вашем автомобиле функционально ничем не отличается от батареи в любом другом устройстве, которым вы сейчас владеете — будь то ноутбук, смартфон или простая пара перезаряжаемых батареек типа АА. Хотя они намного больше и оснащены усовершенствованиями, которые слишком велики или слишком дороги для небольших повседневных гаджетов.

Каждая литий-ионная батарея имеет одинаковую конструкцию, состоящую из двух отдельных секций, между которыми могут перемещаться ионы лития. Анод батареи находится в одной секции, а катод — в другой. Фактическая энергия собирается ионами лития, которые перемещаются через сепаратор в зависимости от состояния батареи.

При разрядке ионы перемещаются от анода к катоду, а при перезарядке — наоборот. Распределение ионов напрямую связано с уровнем заряда. В полностью заряженном аккумуляторе все ионы будут находиться на одной стороне ячейки, а в разряженном — на другой. При 50% заряде они равномерно распределены между двумя сторонами, и так далее. Стоит отметить, что движение ионов лития внутри аккумулятора вызывает небольшое напряжение. По этой причине литий-ионные аккумуляторы со временем деградируют, независимо от дополнительных мер. Это одна из причин, почему так востребована перспективная технология твердотельных аккумуляторов.

Важную роль играет также вторичная батарея электромобиля.

В электромобилях фактически используются две батареи. Основная батарея — это большая литий-ионная батарея, которая непосредственно приводит автомобиль в движение, а вторая батарея отвечает за низковольтные электрические системы. Эта батарея питает такие системы, как дверные замки, климат-контроль, бортовой компьютер и так далее. Другими словами, все системы, которые вышли бы из строя, если бы попытались получать питание от трехзначного напряжения, вырабатываемого основной батареей.

В большом количестве электромобилей используется стандартная 12-вольтовая свинцово-кислотная батарея, которую можно найти в любом другом автомобиле. Другие автопроизводители, включая Tesla, переходят на литий-ионные альтернативы, хотя конечная цель остается той же.

В целом, вам не нужно беспокоиться об этой батарее. Если что-то пойдет не так, как это может случиться с любым автомобилем с бензиновым двигателем, вы, как правило, сможете решить проблему самостоятельно. Проверьте, не вышла ли батарея из строя и можно ли ее оживить с помощью подзарядки малым током или запуска от внешнего источника питания, или, в худшем случае, замените ее на совершенно новую. Обычно они стоят от 45 до 250 долларов и их можно найти в любом хорошем магазине автозапчастей. (Обратите внимание, что вы не можете запустить электромобиль от внешнего источника питания с помощью внешнего источника питания).

Итак, как поддерживать аккумулятор электромобиля в исправном состоянии?
Для тех, кто впервые покупает электромобиль, перспектива владения электромобилем может быть непростой.автомобильный аккумуляторПоддержание аккумулятора в отличном состоянии может показаться сложной задачей. В конце концов, если аккумулятор износится до такой степени, что автомобиль станет непригодным для использования, единственным решением будет покупка нового автомобиля или трата тысяч долларов на замену аккумулятора. Ни один из этих вариантов не является достаточно привлекательным.

К счастью, поддерживать аккумулятор в исправном состоянии довольно просто, требуется лишь немного внимания и усилий. Вот что вам нужно сделать:

★По возможности поддерживайте уровень заряда батареи в пределах от 20% до 80%.

Один из важных моментов, который должен помнить каждый владелец электромобиля, — это поддержание уровня заряда батареи в пределах от 20% до 80%. Понимание причин этого связано с механикой работы литий-ионных батарей. Поскольку ионы лития постоянно перемещаются во время работы, батарея подвергается некоторой нагрузке, чего избежать невозможно.

Однако нагрузка на батарею, как правило, возрастает, когда слишком много ионов находится на одной или другой стороне ячейки. Это нормально, если вы оставляете машину на несколько часов или иногда остаетесь на ночь, но становится проблемой, если вы регулярно оставляете батарею в таком состоянии на длительные периоды времени.

Идеальная точка равновесия находится примерно на уровне 50%, поскольку ионы равномерно распределены по обеим сторонам батареи. Но поскольку это непрактично, именно отсюда берется пороговое значение 20-80%. Превышение этих значений увеличивает риск перегрузки батареи.

Это не значит, что нельзя полностью зарядить аккумулятор, и не значит, что нельзя допускать его разряда ниже 20%. Если вам нужен максимальный запас хода или вы пытаетесь ехать на машине, чтобы избежать очередной остановки для подзарядки, то это не будет катастрофой. Просто старайтесь свести к минимуму такие ситуации и не оставляйте машину в таком состоянии на несколько дней подряд.

★Обеспечьте охлаждение аккумулятора

Если вы приобрели электромобиль сравнительно недавно, велика вероятность, что в нем установлены системы, поддерживающие оптимальную температуру батареи. Литий-ионные батареи не любят слишком высоких или слишком низких температур, а высокая температура, как известно, ускоряет деградацию батареи в течение длительного времени.

В подавляющем большинстве случаев вам не стоит беспокоиться по этому поводу. Современные электромобили, как правило, оснащены передовыми системами терморегулирования, которые могут нагревать или охлаждать батарею по мере необходимости. Но стоит помнить, что это происходит, потому что этим системам требуется энергия. Чем экстремальнее температура, тем больше энергии требуется для поддержания комфортной температуры батареи, что повлияет на запас хода.

Однако в некоторых старых автомобилях отсутствует активное управление температурным режимом. Nissan Leaf — яркий пример автомобиля, использующего пассивную систему охлаждения батареи. Это означает, что если вы живете в очень жарком регионе или регулярно используете быструю зарядку постоянным током, вашей батарее может быть сложно поддерживать оптимальную температуру.

Во время вождения с этим мало что можно сделать, но это означает, что нужно внимательно относиться к месту парковки. По возможности старайтесь парковаться в помещении или, по крайней мере, в тени. Это не совсем то же самое, что постоянное укрытие, но помогает. Это хорошая практика для всех владельцев электромобилей, потому что это означает, что система терморегулирования будет потреблять меньше энергии, пока вас нет. И когда вы вернетесь, ваш автомобиль будет немного прохладнее, чем был бы в противном случае.

★Следите за скоростью зарядки

Владельцам электромобилей не стоит бояться использования быстрой зарядки постоянным током. Это жизненно важный инструмент для электромобилей, обеспечивающий более быструю зарядку для длительных поездок и экстренных ситуаций. К сожалению, у них есть определенная репутация, и известно, что высокая скорость зарядки может негативно сказаться на долгосрочном состоянии батареи.

Даже такие автопроизводители, как Kia (открывается в новой вкладке), продолжают советовать не использовать быстрые зарядные устройства слишком часто из-за опасений по поводу нагрузки на аккумулятор.

Однако, в целом, быстрая зарядка вполне допустима — при условии, что ваш автомобиль оснащен адекватной системой терморегулирования. Независимо от того, используется ли жидкостное или активное охлаждение, автомобиль может автоматически учитывать избыточное тепло, выделяемое при зарядке. Но это не значит, что вы ничего не можете сделать, чтобы облегчить этот процесс.

По возможности, не подключайте зарядное устройство к автомобилю сразу после остановки. Дайте аккумулятору немного времени остыть, чтобы облегчить процесс зарядки. Заряжайте аккумулятор в помещении или в затененном месте, если это возможно, и подождите до более прохладного времени суток, чтобы минимизировать избыточное тепло вокруг аккумулятора.

По крайней мере, выполнение этих действий обеспечит немного более быструю зарядку, поскольку автомобилю не потребуется использовать энергию для охлаждения батареи.

Если в вашем автомобиле используется пассивное охлаждение батареи, то есть она отводит тепло за счет окружающего воздуха, вам следует принять во внимание эти советы. Поскольку такие батареи сложнее быстро охладить, тепло может накапливаться, что значительно повышает вероятность повреждения батарей в течение всего срока службы автомобиля. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, стоит ли использовать быструю зарядку для вашего электромобиля, если вы не уверены в ее возможном влиянии.

★Увеличьте запас хода батареи до максимума

Литий-ионные батареи рассчитаны только на определенное количество циклов зарядки — полную зарядку и разрядку батареи. Чем больше циклов зарядки накапливает батарея, тем выше вероятность ее деградации из-за перемещения ионов лития внутри элемента.

Единственный способ ограничить количество циклов зарядки — это вообще не использовать аккумулятор, что является ужасным советом. Однако это дает преимущества экономичной езде и позволяет максимально увеличить запас хода аккумулятора. Это не только удобнее, поскольку вам не придется так часто подключать автомобиль к зарядке, но и сокращает количество циклов зарядки аккумулятора, что поможет продлить срок его службы.

К основным советам, которые вы можете попробовать, относятся: езда с включенным экономичным режимом, минимизация лишнего веса в автомобиле, избегание езды на высоких скоростях (более 60 миль в час) и использование рекуперативного торможения. Также полезно разгоняться и тормозить плавно и постепенно, а не вдавливать педали в пол при каждой возможности.

Стоит ли беспокоиться о деградации батареи в вашем электромобиле?

В целом, нет. Срок службы аккумуляторов электромобилей обычно составляет 8-10 лет, и они могут прекрасно функционировать и после этого — будь то питание автомобиля или использование в качестве накопителя энергии.

Однако естественная деградация — это длительный, кумулятивный процесс, который займет несколько лет, прежде чем окажет какое-либо реальное влияние на производительность батареи. Аналогично, автопроизводители проектируют батареи таким образом, чтобы естественная деградация не оказывала существенного влияния на запас хода в долгосрочной перспективе.

Например, компания Tesla утверждает (открывается в новой вкладке), что её батареи сохраняют 90% своей первоначальной ёмкости после пробега в 200 000 миль. Если ехать без остановок со скоростью 60 миль в час, то на преодоление этого расстояния потребуется почти 139 дней. Среднестатистический водитель вряд ли проедет такое расстояние в ближайшее время.

На аккумуляторы обычно также распространяется отдельная гарантия. Точные цифры различаются, но обычно гарантия покрывает аккумулятор в течение первых восьми лет или 100 000 миль. Если за это время доступная емкость упадет ниже 70%, вы получите совершенно новый аккумулятор бесплатно.

Неправильное обращение с батареей и регулярное выполнение всех нежелательных действий ускорят этот процесс — хотя насколько сильно, зависит от вашей небрежности. У вас может быть гарантия, но она не будет действовать вечно.

Волшебной палочки, предотвращающей это, не существует, но правильный уход за батареей сведет к минимуму ее износ, обеспечивая длительное сохранение ее работоспособности. Поэтому применяйте эти советы по сохранению батареи как можно чаще и последовательнее.

Это не значит, что вы должны намеренно создавать себе слишком много неудобств, потому что это просто контрпродуктивно. Не бойтесь полностью заряжать аккумулятор, когда это необходимо, или быстро заряжать его, чтобы как можно скорее вернуться на дорогу. У вас есть автомобиль, и вы не должны бояться использовать его возможности, когда они вам понадобятся.