Хотите, чтобы ваш электромобиль работал как можно дольше?Вот что вам нужно сделать

Если вы купили один из лучших электромобилей, вы знаете, что поддержание работоспособности его аккумулятора является важной частью владения им.Поддержание работоспособности аккумулятора означает, что он может хранить больше энергии, что напрямую влияет на запас хода.Батарея в отличном состоянии прослужит дольше, будет стоить дороже, если вы решите ее продать, и ее не придется заряжать так часто.Другими словами, в интересах всех владельцев электромобилей знать, как работают их аккумуляторы, что нужно делать, чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора электромобиля.

Как работает аккумулятор электромобиля?

литий-ионный аккумуляторв вашем автомобиле функционально ничем не отличается от аккумулятора в любом количестве имеющихся у вас устройств — будь то ноутбук, смартфон или простая пара перезаряжаемых батареек типа АА.Хотя они намного больше и содержат усовершенствования, которые слишком велики или слишком дороги для небольших повседневных гаджетов.

Каждая ячейка литий-ионной батареи построена одинаково, с двумя отдельными секциями, между которыми могут перемещаться ионы лития.Анод батареи находится в одной секции, а катод — в другой.Фактическая мощность собирается ионами лития, которые перемещаются через сепаратор в зависимости от состояния батареи.

При разрядке эти ионы перемещаются от анода к катоду и наоборот, когда аккумулятор заряжается.Распределение ионов напрямую связано с уровнем заряда.У полностью заряженной батареи все ионы будут находиться на одной стороне элемента, а у разряженной батареи — на другой.Плата в размере 50 % означает, что они равномерно разделены между ними и так далее.Стоит отметить, что движение ионов лития внутри батареи вызывает небольшой стресс.По этой причине литий-ионные аккумуляторы разлагаются в течение нескольких лет, что бы вы ни делали.Это одна из причин, почему жизнеспособная технология твердотельных аккумуляторов так востребована.

Аккумуляторная батарея электромобиля также важна

Электромобили на самом деле включают в себя две батареи.Основная батарея представляет собой большую литий-ионную аккумуляторную батарею, которая фактически заставляет автомобиль двигаться, а вторая батарея отвечает за низковольтные электрические системы.Эта батарея питает такие устройства, как дверные замки, климат-контроль, автомобильный компьютер и так далее.Другими словами, все системы, которые сгорели бы, если бы попытались получать питание от трехзначного напряжения, создаваемого основной батареей.

В большом количестве электромобилей эта батарея представляет собой стандартную свинцово-кислотную батарею на 12 В, которую вы найдете в любом другом автомобиле.Другие автопроизводители, в том числе такие, как Tesla, переходят на литий-ионные альтернативы, хотя конечная цель та же.

Обычно вам не нужно беспокоиться об этой батарее.Если что-то пойдет не так, как это может случиться с любым автомобилем с бензиновым двигателем, вы обычно можете решить проблему самостоятельно.Проверьте, не разрядился ли аккумулятор, и его можно восстановить с помощью подзарядки или запуска от внешнего источника, или, в худшем случае, замените его на новый.Обычно они стоят от 45 до 250 долларов, и их можно найти в любом хорошем магазине автозапчастей.(обратите внимание, что вы не можете запустить основной электромобиль

Так как же сохранить аккумулятор электромобиля здоровым?
Для владельцев электромобилей, впервые приобретающих электромобиль, перспектива сохранения электрическогоавтомобильный аккумуляторв отличном состоянии может показаться устрашающим.В конце концов, если аккумулятор выйдет из строя до такой степени, что автомобиль станет непригоден для использования, единственное решение — купить новый автомобиль или потратить тысячи долларов на замену аккумулятора.Ни то, ни другое не является довольно приемлемым вариантом.

К счастью, поддерживать работоспособность аккумулятора довольно просто: для этого требуется немного бдительности и лишь немного усилий.Вот что вам нужно сделать:

★ По возможности поддерживайте уровень заряда от 20% до 80%.

Одна из вещей, которую должен помнить каждый владелец электромобиля, — это поддерживать уровень заряда батареи в пределах от 20% до 80%.Понимание того, почему, возвращается к механике работы литий-ионных аккумуляторов.Поскольку ионы лития постоянно движутся во время использования, аккумулятор подвергается некоторой нагрузке, что неизбежно.

Но стресс, который испытывает аккумулятор, обычно усиливается, когда слишком много ионов находится на одной или другой стороне элемента.Это нормально, если вы оставляете машину на несколько часов или время от времени остаетесь на ночь, но это начинает становиться проблемой, если вы регулярно оставляете аккумулятор таким образом на продолжительные периоды времени.

Идеальная точка баланса составляет около 50%, поскольку ионы равномерно распределяются по обе стороны батареи.Но поскольку это непрактично, отсюда мы получаем порог в 20-80%.Все, что выходит за рамки этих пунктов, подвергает вас риску увеличения нагрузки на батарею.

Это не означает, что вы не можете полностью зарядить аккумулятор или что вам не следует время от времени допускать его падение ниже 20%.Если вам нужно как можно больше запаса хода или вы толкаете машину, чтобы избежать очередной остановки для подзарядки, то это не конец света.Просто постарайтесь ограничить такие ситуации, где это возможно, и не оставляйте машину в таком состоянии на несколько дней.

★ Держите аккумулятор в прохладе

Если вы купили электромобиль совсем недавно, велика вероятность, что в нем установлены системы, поддерживающие оптимальную температуру аккумулятора.Литий-ионные батареи не любят, когда им слишком жарко или слишком холодно, а тепло особенно известно тем, что увеличивает скорость деградации батареи в течение длительных периодов времени.

В подавляющем большинстве случаев это не то, о чем вам следует беспокоиться.Современные электромобили, как правило, оснащены передовыми системами терморегулирования, которые могут нагревать или охлаждать батарею по мере необходимости.Но стоит помнить, что это происходит, потому что этим системам действительно нужна энергия.Чем экстремальнее температура, тем больше энергии требуется для поддержания комфортного состояния батареи, что повлияет на ваш запас хода.

Однако некоторые старые автомобили не имеют активного терморегулирования.Nissan Leaf — яркий пример автомобиля, в котором используется пассивная система охлаждения аккумулятора.Это означает, что если вы живете в районе, где очень жарко, или регулярно пользуетесь быстрой зарядкой постоянным током, вашей батарее может быть сложно сохранять ее прохладной.

Во время вождения вы мало что можете с этим поделать, но это означает, что вам следует следить за тем, где вы паркуетесь.Если возможно, постарайтесь припарковаться в помещении или хотя бы найдите затененное место.Это не совсем то же самое, что постоянное покрытие, но оно помогает.Это хорошая практика для всех владельцев электромобилей, поскольку это означает, что управление температурным режимом не будет потреблять столько энергии, пока вас нет.И когда вы вернетесь, ваша машина будет немного прохладнее, чем была бы в противном случае.

★ Следите за скоростью зарядки

Владельцам электромобилей не следует бояться использовать быстрое зарядное устройство постоянного тока.Они являются жизненно важным инструментом для электромобилей, обеспечивая более высокую скорость подзарядки для длительных поездок и неотложных ситуаций.К сожалению, у них есть определенная репутация и то, как такая быстрая скорость зарядки может повлиять на долгосрочное состояние батареи.

Даже автопроизводители, такие как Kia(opens in new tab), продолжают советовать не использовать устройства быстрой зарядки слишком часто из-за опасений, что аккумулятор может подвергнуться нагрузке.

Однако, вообще говоря, быстрая зарядка — это нормально, при условии, что в вашем автомобиле имеется адекватная система терморегулирования.Независимо от того, используется ли жидкостное или активное охлаждение, автомобиль может автоматически учитывать избыточное тепло, выделяемое при подзарядке.Но это не значит, что вы ничего не можете сделать, чтобы облегчить этот процесс.

Не подключайте зарядное устройство к машине сразу после остановки, если это вообще возможно.Дайте аккумулятору некоторое время остыть, чтобы облегчить этот процесс.Заряжайте внутри или в затененном месте, если это возможно, и подождите до более прохладного времени суток, чтобы свести к минимуму количество избыточного тепла вокруг аккумулятора.

По крайней мере, выполнение этих действий позволит вам перезарядиться немного быстрее, поскольку автомобилю не нужно использовать энергию для охлаждения аккумулятора.

Если ваш автомобиль имеет пассивное охлаждение аккумулятора, то есть для отвода тепла он использует окружающий воздух, вам следует принять эти советы близко к сердцу.Поскольку эти батареи труднее быстро охладить, тепло может накапливаться, и это с гораздо большей вероятностью повредит батареи в течение срока службы автомобиля.Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, следует ли вам быстро заряжать свой электромобиль, если вы не уверены в том, какое влияние это может оказать.

★ Максимально эффективно используйте аккумулятор

Литий-ионные аккумуляторы рассчитаны только на определенное количество циклов зарядки — полную зарядку и разрядку аккумулятора.Чем больше циклов зарядки накапливает аккумулятор, тем больше вероятность его деградации по мере перемещения ионов лития по элементу.

Единственный способ ограничить количество циклов зарядки — не использовать батарею, а это ужасный совет.Однако это означает, что есть преимущества в экономичном вождении и обеспечении максимально возможного запаса хода от аккумулятора.Это не только более удобно, поскольку вам не придется так часто подключаться к сети, но и уменьшает количество циклов зарядки, которые проходит ваша батарея, что поможет поддерживать ее в хорошем состоянии немного дольше.

Основные советы, которые вы можете попробовать, включают вождение с включенным эко-режимом, минимизацию лишнего веса в автомобиле, отказ от езды на высоких скоростях (более 60 миль в час) и использование рекуперативного торможения.Это также помогает ускоряться и тормозить медленно и плавно, а не хлопать педалями в пол при каждой возможности.

Стоит ли беспокоиться о деградации аккумулятора вашего электромобиля?

Вообще говоря, нет.Аккумуляторы для электромобилей обычно имеют срок службы 8-10 лет и могут отлично функционировать и после этого срока — будь то питание автомобиля или наслаждение новой жизнью в качестве накопителя энергии.

Но естественная деградация — это длительный кумулятивный процесс, который может оказать реальное влияние на производительность батареи через несколько лет.Аналогичным образом, автопроизводители разрабатывают аккумуляторы таким образом, чтобы естественная деградация не оказывала серьезного влияния на запас хода в долгосрочной перспективе.

Tesla, например, утверждает(opens in new tab), что ее батареи по-прежнему сохраняют 90% своей первоначальной емкости после пробега в 200 000 миль.Если вы едете без остановок со скоростью 60 миль в час, вам понадобится почти 139 дней, чтобы преодолеть это расстояние.Среднестатистический водитель в ближайшее время не будет ездить так далеко.

На аккумуляторы обычно также распространяется отдельная гарантия.Точные цифры различаются, но общие гарантии распространяются на батарею в течение первых восьми лет или 100 000 миль.Если за это время доступная емкость упадет ниже 70%, вы получите совершенно новую батарею бесплатно.

Неправильное обращение с аккумулятором и регулярное выполнение всего, что вам не следует делать, ускорят этот процесс, хотя насколько это зависит от того, насколько вы небрежны.У вас может быть гарантия, но она не будет длиться вечно.

Не существует волшебного средства, которое могло бы предотвратить это, но правильное обращение с аккумулятором сведет к минимуму степень деградации, гарантируя, что аккумулятор будет оставаться в работоспособном состоянии гораздо дольше.поэтому применяйте эти советы по сохранению аккумулятора настолько регулярно и последовательно, насколько это возможно.

Это не значит, что вы должны намеренно причинять себе слишком много неудобств, потому что это просто контрпродуктивно.Не бойтесь полностью зарядить аккумулятор при необходимости или выполнить быструю зарядку, чтобы как можно быстрее вернуться в путь.У вас есть машина, и вы не должны бояться использовать ее возможности, когда они вам понадобятся.