Автопроизводители от Tesla до Rivian и Cadillac повышают цены на свои электромобили на фоне меняющихся рыночных условий и роста цен на сырьевые товары, особенно на ключевые материалы, необходимые для их производства.Аккумуляторы для электромобилей.

Цены на аккумуляторы снижались годами, но ситуация может измениться. Одна компания прогнозирует резкое увеличение спроса на минералы, используемые для производства аккумуляторов, в течение следующих четырех лет, что может привести к росту цен на элементы питания электромобилей более чем на 20%. Это происходит на фоне уже растущих цен на сырье для производства аккумуляторов, вызванных сбоями в цепочках поставок из-за COVID-19 и вторжения России в Украину.

Рост цен вынуждает некоторых производителей электромобилей повышать цены, делая и без того дорогие автомобили еще менее доступными для среднестатистического американца и поднимая вопрос: замедлит ли стремительный рост цен на сырьевые товары революцию в сфере электромобилей?

Перекладывание расходов на

Лидер отрасли, компания Tesla, годами работала над снижением стоимости своих автомобилей в рамках своего «секретного генерального плана» по содействию глобальному переходу к транспорту с нулевым уровнем выбросов. Но даже ей пришлось несколько раз повышать цены за последний год, в том числе дважды в марте после того, как генеральный директор Илон Маск предупредил, что как Tesla, так и SpaceX «в последнее время испытывают значительное инфляционное давление» в ценах на сырье и транспортных расходах.

Большинство автомобилей Tesla сейчас значительно дороже, чем были в начале 2021 года. Самая дешевая версия Model 3 «Standard Range», самый доступный автомобиль Tesla, теперь стоит от 46 990 долларов США, что на 23% больше, чем 38 190 долларов в феврале 2021 года.

Компания Rivian также одной из первых повысила цены, но этот шаг не обошелся без противоречий. 1 марта компания объявила о значительном повышении цен на обе свои потребительские модели, пикап R1T и внедорожник R1S, которое вступит в силу немедленно. Цена на R1T вырастет на 18% до 79 500 долларов, а на R1S — на 21% до 84 500 долларов.

Одновременно с этим компания Rivian анонсировала новые, более дешевые версии обеих моделей с меньшим количеством стандартных функций и двумя электродвигателями вместо четырех, по цене 67 500 и 72 500 долларов соответственно, что близко к первоначальным ценам их более роскошных четырехмоторных собратьев.

Эти изменения вызвали недоумение: сначала Rivian заявила, что повышение цен коснется как новых заказов, размещенных до 1 марта, так и заказов, фактически увеличив сумму, которую уже заплатили за предварительные заказы. Но спустя два дня после протестов генеральный директор Р.Дж. Скариндж извинился и заявил, что Rivian сохранит старые цены для уже размещенных заказов.

«В ходе общения со многими из вас за последние два дня я полностью осознаю и признаю, насколько сильно многие из вас были расстроены», — написал Скариндж в письме к заинтересованным сторонам Rivian. «С момента первоначального установления нашей ценовой структуры, и особенно в последние месяцы, многое изменилось. Все, от полупроводников до листового металла и сидений, подорожало».

Компания Lucid Group также перекладывает часть этих возросших затрат на состоятельных покупателей своих дорогих седанов класса люкс.

5 мая компания заявила, что повысит цены на все версии своего роскошного седана Air, кроме одной, примерно на 10-12% для клиентов из США, оформивших предварительные заказы 1 июня или позже. Возможно, помня об изменении позиции Rivian, генеральный директор Lucid Питер Роулинсон заверил клиентов, что Lucid сохранит текущие цены для всех предварительных заказов, оформленных до конца мая.

Клиенты, оформившие предварительный заказ на Lucid Air 1 июня или позднее, заплатят 154 000 долларов за версию Grand Touring (ранее 139 000 долларов); 107 400 долларов за версию Air в комплектации Touring (ранее 95 000 долларов); или 87 400 долларов за самую недорогую версию, Air Pure (ранее 77 400 долларов).

Цена на новую топовую комплектацию Air Grand Touring Performance, анонсированную в апреле, осталась неизменной и составляет 179 000 долларов, но — несмотря на схожие характеристики — она на 10 000 долларов дороже, чем лимитированная серия Air Dream Edition, которую она заменила.

«Мир кардинально изменился с тех пор, как мы впервые объявили о Lucid Air в сентябре 2020 года», — заявил Роулинсон инвесторам во время телефонной конференции по итогам финансового года.

Преимущество наследия

Крупные мировые автопроизводители обладают большей экономией за счет масштаба, чем такие компании, как Lucid или Rivian, и не так сильно пострадали от роста затрат на батареи. Они также испытывают некоторое ценовое давление, хотя и перекладывают эти затраты на покупателей в меньшей степени.

В понедельник компания General Motors повысила стартовую цену своего кроссовера Cadillac Lyriq, увеличив сумму новых заказов на 3000 долларов до 62 990 долларов. Повышение не распространяется на продажи дебютной версии.

Президент Cadillac Рори Харви, объясняя повышение цены, отметил, что компания теперь предлагает владельцам автомобилей с возможностью установки домашних зарядных устройств за 1500 долларов (хотя эта скидка будет предложена и клиентам более дешевой дебютной версии). Он также сослался на внешние рыночные условия и конкурентную ценовую конкуренцию как на факторы, повлиявшие на повышение цены.

В ходе телефонной конференции по итогам первого квартала в прошлом месяце компания GM предупредила, что ожидает, что общие затраты на сырье в 2022 году составят 5 миллиардов долларов, что вдвое превышает ранее прогнозируемый показатель автопроизводителя.

«Я не думаю, что это был какой-то один фактор сам по себе», — сказал Харви во время брифинга для СМИ в понедельник, объявляя об изменении цен, добавив, что компания всегда планировала скорректировать цену после дебюта. «Я думаю, что был учтен ряд факторов».

По его словам, характеристики и технические параметры нового Lyriq 2023 года остались неизменными по сравнению с дебютной моделью. Однако повышение цены приближает его к цене Tesla Model Y, с которой GM позиционирует Lyriq как конкурента.

Конкурент Ford Motor сделал ценообразование ключевым элементом своей стратегии продаж нового электрического пикапа F-150 Lightning. Многие аналитики были удивлены в прошлом году, когда Ford заявил, что цена на F-150 Lightning, поставки которого недавно начались у дилеров, будет начинаться всего с 39 974 долларов.

Даррен Палмер, вице-президент Ford по глобальным программам электромобилей, заявил, что компания планирует сохранить цены на прежнем уровне — как и до сих пор — но, как и все остальные, она подвержена «безумным» колебаниям цен на сырье.

В прошлом месяце компания Ford заявила, что ожидает в этом году негативного влияния цен на сырье в размере 4 миллиардов долларов, что выше предыдущего прогноза в 1,5–2 миллиарда долларов.

«Мы по-прежнему будем сохранять эти льготы для всех, но, я уверен, нам придется реагировать на изменения цен на сырьевые товары», — заявил Палмер в интервью CNBC в начале этого месяца.

Если цена на Lightning все-таки повысится, 200 000 человек, оформивших предварительный заказ, скорее всего, останутся в безопасности. Палмер сказал, что Ford принял к сведению негативную реакцию на Rivian.

Налаженные цепочки поставок

Lyriq и F-150 Lightning — это новые продукты с новыми цепочками поставок, которые — на данный момент — сделали автопроизводителей уязвимыми перед ростом цен на сырьевые товары. Однако в случае с некоторыми более старыми электромобилями, такими как Chevrolet Bolt и Nissan Leaf, автопроизводителям удалось сохранить умеренное повышение цен, несмотря на более высокие затраты.

Цена на электромобиль GM Bolt EV 2022 года начинается от 31 500 долларов, что на 500 долларов больше, чем в начале модельного года, но примерно на 5000 долларов меньше по сравнению с предыдущим модельным годом и примерно на 6000 долларов дешевле, чем при первом выпуске автомобиля в 2017 модельном году. GM пока не объявила цены на Bolt EV 2023 года.

В прошлом месяце компания Nissan заявила, что обновленная версия электромобиля Leaf, продающегося в США с 2010 года, сохранит аналогичную стартовую цену для будущих моделей 2023 года. Текущие модели стоят от 27 400 и 35 400 долларов.

Председатель совета директоров Nissan Americas Жереми Папен заявил, что приоритетом компании в ценообразовании является максимально возможное поглощение роста цен извне, в том числе и для будущих моделей, таких как готовящийся к выпуску электромобиль Ariya. Цена на Ariya 2023 года на американском рынке в конце этого года составит от 45 950 долларов.

«Это всегда в приоритете», — сказал Папен в интервью CNBC. «Именно на этом мы сосредоточены… это справедливо как для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, так и для электромобилей. Мы просто хотим продавать автомобили по конкурентоспособной цене и по их полной стоимости».